O projeto de lei de serviços ferroviários de passageiros (propriedade pública) recebeu a sanção real no 28 Novembro 2024, colocando nos livros esta importante peça de legislação – uma das primeiras projetos de lei do governo a ser promulgado neste Parlamento. O ato permite que o governo entregue seu compromisso manifesto de trazer os serviços de passageiros para a propriedade pública como um primeiro passo para uma reforma ferroviária mais ampla. Após a aprovação da sanção real ser concedida, eu sou hoje ( 4 Dezembro 2024 ) lançando o programa para a transição de serviços ferroviários de passageiros atualmente operados por operadores privados para a propriedade pública e confirmando que os serviços atualmente operados por South Western Railway e c 2 c será o primeiro a transferir para propriedade pública quando os seus contratos ferroviários nacionais expirarem no 25 Maio 2025 e 20 Julho 2025 respectivamente. O governo também está anunciando que, em linha com nossa abordagem de transferência de serviços à medida que os contratos existentes expiram, os serviços da Grande Anglia estarão próximos à transferência no outono 2025. O governo emitirá um aviso de validade para a Grande Anglia a tempo útil para confirmar a data exata de transferência.
Estou determinado que estas serão transições suaves para passageiros e pessoal. Passageiros que usam o caminho-de-ferro do Sudeste, c 2 Os serviços c e Greater Anglia Ìs podem ser tranquilizados que os trens continuarão a funcionar como normal – os tickets podem ser adquiridos e usados da mesma forma. Os bilhetes comprados antes da data de transferência para viagem após essa data continuarão a ser válidos.
A segurança será uma prioridade ao longo do programa de transição dos serviços de passageiros para a propriedade pública e o Departamento de Transportes trabalhará em estreita colaboração com o Escritório de Ferroviários e Rodoviários, o regulador independente para os caminhos- de- ferro, neste sentido. Como com qualquer transição, e em consonância com as práticas normais da indústria, licenças, certificados de segurança e sistemas apropriados devem estar no lugar antes da transferência dos serviços.
Reconheço e valorizo a dedicação e a perícia da nossa força de trabalho ferroviária, e o governo desejará manter o pessoal empenhado e talentoso que mantém os caminhos-de-ferro funcionando para passageiros. Trabalharemos em estreita colaboração com cada operador para garantir que mais informações sejam compartilhadas diretamente com o pessoal e os sindicatos no momento apropriado. O Regulamento TUPE se aplicará da mesma forma que o fizeram em transferências anteriores, protegendo os termos e condições contratuais dos funcionários enquanto eles transferem.
Após a Grande Anglia, o programa continuará com a transferência de um operador de serviços aproximadamente cada 3 meses. Esperamos que eles sigam a ordem em que os operadores.atuais termos mínimos contratuais caducam a menos que um TOC não cumpra o seu contrato na medida em que exista um direito contratual de rescindir (em que caso ele irá transferir o mais rapidamente possível) ou outras circunstâncias atenuantes surgirem.
Eu estarei monitorando de perto o desempenho de todos os operadores de trem existentes que executam serviços sob contrato com o departamento e, como o governo deixou claro durante a aprovação da lei, não hesitaremos em tomar uma ação decisiva onde um operador tem um desempenho ruim significa que as condições contratuais para a rescisão antecipada de um contrato ferroviário nacional são cumpridas.
As alterações feitas pela Lei de Serviços Ferroviários de Passageiros (Propriedade Pública) 2024 fazer com que a nomeação de um operador público seja padrão em vez de um último recurso. Portanto, também estou anunciando que, a partir de hoje, a organização responsável pela gestão dos operadores do setor público mudará seu nome para DfT Operator Ltd. Estou ansioso para trabalhar em colaboração com eles, à medida que estas transferências para a propriedade pública começar e como o trabalho da Sombra GBR continuar.
A melhoria dos nossos caminhos- de- ferro levará tempo, mas este é um primeiro passo crucial para a reforma ferroviária fundamental. Os desafios permanecem em um sistema que está fragmentado, complicado e proporciona pouca responsabilização. Nos próximos meses, vamos definir mais detalhes sobre como, através do estabelecimento do Great British Rail, vamos reformar nossos caminhos- de- ferro para modernizar as práticas de trabalho, tornar os bilhetes mais simples e justos, oferecer um melhor serviço para os passageiros e um melhor acordo para os contribuintes.