A BASE AIR FORCE ARNOLD, Tenn. – As alterações ao processo de transferência de carga de saída na base Arnold Air Force estão a caminho. O Escritório de Gestão de Transportes, ou TMO, no Arnold, logo se afastará de um método manual de caneta e papel para um processo automatizado para carga do governo enviada da instalação. A equipe de Logística do Arnold AFB acha que a mudança dará benefícios simplificando as solicitações de transporte de materiais, acelerando a seleção da transportadora de carga, melhorando o rastreamento do carregamento e trazendo o Arnold para a conformidade da Força Aérea. Qualquer transferência que deve passar pelo sistema de transporte do governo será afetada pela mudança. Carga normalmente enviada do Arnold inclui artigos de teste, resultados de análise de urina, armas pequenas e raios- X. Uma vez que o novo processo é implementado, os grupos, instalações e escritórios do Arnold que precisam enviar estes e outros materiais fora da base completarão um formulário DD automatizado 1149 através do Logistic Tool Suite, ou LTS, que é um aplicativo baseado na web que fornece uma série de ferramentas que podem ser usadas para gerenciar funções logística, transporte e financeiras da Força Aérea e do Departamento de Guerra.

O formulário DD 1149, ou o Documento de Requisição e Fatura/ Entrega, é usado pelo Departamento de Guerra para registrar as transferências, requisições, envios e recibos de propriedades governamentais e de propriedades restauradas pelo governo. Quando o formulário for preenchido, o LTS gera e atribui automaticamente um número de controle de transporte. Este número, juntamente com outras informações obrigatórias, como o código do projeto, é enviado automaticamente do LTS para o Sistema de Operações de Movimento de Carga, ou CMOS, com o qual o LTS se comunica. Utilizado pelo DoW para gerenciamento de carga, o CMOS automatiza o processamento de carga e pessoal, documentação, movimento e rastreamento no 240 Sites em todo o mundo..Em uma era em que a implantação rápida e a capacidade logística são fundamentais para o sucesso da missão, os EUA. Os sistemas de tecnologia de informação logística da Força Aérea estão se mostrando um habilitador crítico,. disse William Russell, Arnold AFB chefe de Logística e Serviços de Saúde..Entre estes, o CMOS destaca- se pela sua capacidade de fornecer flexibilidade e manobrabilidade, permitindo que até instalações remotas como a Base da Força Aérea do Arnold aproveitem as capacidades de nível empresarial para um movimento de material mais rápido e mais custo- custo.. Russell acrescentou que a incorporação do CMOS servirá para fortalecer as capacidades de transporte no Arnold..

Ele é projetado para suportar necessidades logísticas regulares e orientadas para crises, fornecendo uma plataforma padronizada e eficiente para gerenciar o fluxo de materiais,. Russell disse sobre o sistema.. Ao interagir com outros sistemas logísticos chaves como o Sistema Global de Execução do Transporte Aéreo, o CMOS garante que o Arnold AFB. é uma abordagem integrada e transparente para operações de movimento de carga em todo o mundo.. Após a implementação completa do novo processo, o Escritório de Gestão do Transporte só aceitará o formulário DD 1149 s gerado em LTS, que pode ser acessado através do site LTS. Os usuários devem ter acesso ao LTS primeiro e podem solicitar acesso em Uma vez que a informação de carga foi registrada usando o formulário DD digital 1149, aqueles que necessitam de um carregamento então precisariam trazer três cópias em papel do formulário DD preenchido 1149 e sua carga para o TMO para transporte ou chamada para agendar uma coleta. Junto com o Arnold AFB em conformidade com os requisitos da Força Aérea, as remessas do Arnold serão agora mais fáceis de rastrear.

A mudança ajuda a garantir a documentação, visibilidade e responsabilização padronizada adequadas para todos os movimentos de carga. ‡O automatizado 1149 s permite- nos povoar CMOS para fornecer visibilidade completa em trânsito desde o momento da recolha até que seja entregue no destino, disse o Gerente de Logística Arnold AFB Lynn Boles.. Ele fornece visibilidade de trânsito completa da origem para o destino, que a Força Aérea requer para todos os envios do governo.. Uma maneira em que os membros da equipe de Logística Arnold AFB acham que o novo processo irá reforçar a eficiência é tendo o sistema, em vez do remetente, determinar a prioridade de um envio de pacotes.. Nós realmente vamos economizar dinheiro neste sistema porque para eles, para o nosso requerente, muitas coisas estão quentes quando eles realmente não são, mas muitas pessoas não sabem isso, disse Arnold AFB Especialista em Gestão Logística Christina Norman.. Eles só querem enviar tudo o ar do próximo dia quando dois dias de terra ou durante a noite quando ele poderia ir para o transporte terrestre e estar lá em dois dias..

O sistema também localizará automaticamente uma transportadora capaz de entrar no Arnold AFB para pegar a carga. CMOS coloca automaticamente o carregamento para a licitação, disse Boles..Ele tem os pesos, as dimensões, quaisquer riscos ou requisitos classificados que precisamos cumprir, e seleciona uma transportadora com as tarifas negociadas da Força Aérea para pegar o carregamento, entregá-lo e levá-lo até a data de entrega necessária, garantindo que a transportadora possa acessar a base, que o motorista terá as credenciais apropriadas.. O carregador completa manualmente o formulário DD 1149 e trazendo essa documentação, juntamente com a carga, para o TMO. A partir daí, o pessoal de escritório digita manualmente as informações de carga contidas no formulário DD 1149 e um técnico do TMO contataria diferentes transportadores, tentando encontrar um que pudesse cumprir a data de entrega necessária e tivesse um driver com as credenciais para aceder à instalação.. Não tivemos muita visibilidade do que os requerentes estavam realmente enviando para o TMO, disse Norman..

Tudo era basicamente cópia, papelada, caneta e lápis, e então a gordura delineada em um sistema ou uma chamada física real foi feita a uma transportadora para ver qual transportador poderia vir e pegar este pacote.. Agora, o sistema faz todo o trabalho para nós. Com o sistema automatizado, o carregador preenche um formulário e esse se alimenta de outro sistema. Quando esse número de controle de transporte é gerado, ele gera ou popula automaticamente esse número no CMOS, e o sistema seleciona o operador. Então, vamos apenas passar para o próximo carregamento..

De acordo com Boles, o novo processo também irá gerar economias de custos, pois o Arnold terá agora acesso a taxas negociadas pelo governo com transportadores não disponíveis anteriormente..It. It vai salvar Arnold AFB e o dinheiro da Força Aérea a longo prazo porque eles estão agora sendo capazes de tirar proveito dessas taxas negociadas pelo governo com as transportadoras,. O novo processo deverá acelerar a validação da factura do ciclo de facturação. No passado, as faturas tinham de ser validadas manualmente pelos membros da equipe de Logística que correspondiam as faturas à informação de remessa correspondente. Agora, o CMOS e o LTS vão gerar relatórios para garantir que o Arnold tenha sido apropriadamente facturado para as transferências..No passado, o sistema de validação foi uma validação manual onde, na verdade, temos uma lista de faturas e tivemos que validar manualmente, disse o Norman..Foi caneta para papel, e tivemos que encontrar e combinar com cada um deles.

Agora, nós seremos capazes de executar relatórios específicos que devem ser capazes de conversar entre si e ter mais visibilidade de tudo o que está acontecendo no Escritório de Gestão de Transportes.. Boles disse que a visibilidade financeira aprimorada permitirá ao Arnold AFB Logistics prever melhor o financiamento anual necessário para o transporte de carga nos próximos anos fiscais..Uma das grandes coisas que nos ajudará é previr com precisão nossos requisitos de financiamento para carregamentos,. Boles disse, adicionando este ano servirá como linha de base..Em ambos os financiamentos Operações e Manutenção e Pesquisa, Desenvolvimento, Teste e Avaliação, nós vamos ser capazes de prever com precisão o que precisamos para os anos fiscais subsequentes.. A equipe Logística do Arnold completou um teste do novo processo de carga em janeiro. Testes adicionais são planejados antes da mudança ser implementada em toda a base..

Nosso envio de teste foi um sucesso, disse Boles..Eu acho que, em grande parte, quando vamos viver com isso, isso vai depender de ‘temos um orçamento? Temos um orçamento para enviar carga do Arnold?. Isso está fora de nossas mãos, mas, uma vez que obtermos um orçamento, estamos prontos para ir... Norman adicionou um grupo de trabalho que se reúne mensalmente continuará a avaliar o novo processo, trabalhando em qualquer inconveniente encontrado ao longo do caminho..Haverá alguns soluços no início, fazendo com que todos estejam à altura e todos evoluindo para esta nova forma de fazer negócios, mas, eu acho, a longo prazo, ela vai ser mais eficiente e mais econômica,. Mensagens adicionais serão divulgadas para o pessoal do Arnold AFB uma vez que o novo processo tenha sido implementado completamente.

A mudança também se aplica a remessas que requerem o preenchimento de um formulário DD 1348 - 1 A em vez de um formulário DD 1149. O novo processo de envio só se aplicará aos envios oficiais do Arnold AFB. Não são permitidas transferências pessoais ou entregas de pacotes não processados através do Escritório de Gestão de Transportes. Os itens de natureza pessoal ou já afixados com uma etiqueta de transporte pré- pago devem ser levados para uma estância de transporte comercial local ou coletados pela transportadora na instalação do carregador. Para obter informações adicionais sobre o novo processo, entre em contato 931 - 454 - 7804 ou 931 - 454 - 7383.