Emenda da rota de navegação de área dos Estados Unidos (RNAV) 436; Norte- Centro dos Estados Unidos

Registro Federal, Volume 90 Edição 90 (Segunda-feira, maio) 12, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 90 (Segunda-feira, maio) 12, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 20091 - 20093 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 08229 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2024 - 2618; Docket do espaço aéreo Não. 24 - AGL- 18 ] RIN 2120 -AA 66.

Emenda da rota de navegação de área dos Estados Unidos (RNAV) 436; Norte- Centro dos Estados Unidos AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT. -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Esta ação altera a rota de navegação de área dos Estados Unidos (RNAV) 436 mudando o nome do ponto de rota ``EMMMA'', MI, Fix para se tornar o ``KAYS'', MI, Fix. A FAA está a tomar esta ação devido aos nomes semelhantes pronunciados e sondados do EMMMA, MI, Fix e do EMMAS, WI, waypoint (WP) que está localizado aproximadamente 200 Milhas náuticas (NM) a oeste do EMMMA Fix. Esta ação é uma mudança administrativa para corresponder à mudança de nome Fix no banco de dados do Recurso Aéreo Nacional (RSA) da FAA e não afeta os limites do espaço aéreo, alinhamento de rotas ou requisitos operacionais de Q- 436.

DATAS: Data de entrada em vigor 0901 UTC, Agosto 7, 2025. O Diretor do Registo Federal aprova esta incorporação por ação de referência sob 1 Parte CFR 51, sujeito à revisão anual da Ordem JO da FAA 7400.11 e publicação de emendas em conformidade. ADRESSÓRIOS: Uma cópia desta regra final e todo o material de fundo podem ser visualizados online em www.regulations.gov usando o número do dotket da FAA. A ajuda de recuperação eletrônica e as diretrizes estão disponíveis no site. Ele está disponível 24 horas por dia, 365 dias a cada ano. Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, e subsequentes alterações podem ser visualizadas online em www.faa.gov/air_traffic/publications/. Você também pode entrar em contato com o Grupo de Regras e Regulamentos, Direção de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Colby Abbott, Grupo de Regras e Regulamentação, Direção de Políticas, Administração Federal da Aviação, 600 Avenida Independência SW, Washington, DC 20597; telefone: ( 202 ) 267 - 8783.

INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Autoridade para esta Regra A autoridade da FAA para emitir regras relativas à segurança da aviação é encontrada no Título 49 do Código dos Estados Unidos. Legenda I, seção 106 descreve a autoridade do Administrador da FAA. O subtítulo VII, Programas de Aviação, descreve mais detalhadamente o escopo da autoridade da agência. Esta regulamentação é promulgada sob a autoridade descrita na seção de Subtítulo VII, Parte A, Subparte I 40103. Sob essa seção, a FAA é encarregada de prescrever regulamentos para atribuir o uso do espaço aéreo necessário para garantir a segurança das aeronaves e o uso eficiente do espaço aéreo. Este regulamento está dentro do âmbito dessa autoridade, pois modifica a estrutura de rotas do Serviço de Tráfico Aéreo (ATS) conforme necessário para preservar o fluxo seguro e eficiente do tráfego aéreo dentro do Sistema Aéreo Nacional (NAS). A FAA identificou um problema de segurança associado à confusão de comunicações devido a nomes de correção de som semelhantes do EMMMA, MI, Fix e do EMMAS, WI, WP que está localizado aproximadamente 200 NM a oeste do EMMMA Fix. O EMMAS WP está na Área de Navegação de Arrabal EMMAS ONE (RNAV) Ruta de Chegada de Terminais Padrão (STAR) para o Aeroporto Internacional de Chicago/Rockford, IL, enquanto o EMMMA Fix é parte da Transição de EMMMA no WYNDE Two ARRIVAL (RNAV) STAR para o Aeroporto Internacional de Chicago O'Hare, IL. Para resolver a confusão de comunicações causada quando um destes dois STARs é emitido para a chegada de aeronaves nos aeroportos suportados, o Chicago Air Route Traffic Control Center (ARTCC) solicitou a mudança de um dos nomes fixos. A FAA já estava atualizando o WYNDE TWE ARRIVAL STAR quando o Chicago ARTCC fez o pedido de mudança de nome fixo, então o EMMMA, MI, Fix foi selecionado para ser alterado e está sendo renomeado como KAYS, MI, Fix. Como resultado da mudança de nome fixo de ``EMMMA'' para ``KAYS'', a rota Q- RNAV 436 requer emenda para refletir o ponto de rota EMMMA, MI, Fix sendo alterado para o ponto de rota KAYS, MI, Fix. As coordenadas geográficas para o Fix do KAYYS serão as mesmas coordenadas usadas para identificar a localização do Fix do EMMMA. Esta mudança é editorial apenas para corresponder à informação do banco de dados NASR da FAA e não altera os limites do espaço aéreo, o alinhamento ou o uso operacional da rota RNAV de alta altitude.

Incorporação por referência. Os Percursos de Navegação de Área dos Estados Unidos (Percursos Q) são publicados no parágrafo 2006 da Ordem da FAA JO 7400.11, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, que é incorporado por referência em 14 CFR 71.1 em uma base anual. Este documento altera a versão atual dessa ordem, a Ordem da FAA JO 7400.11 J, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024. Estas emendas serão publicadas na próxima atualização para a Ordem JO da FAA 7400.11. Ordem da FAA JO 7400.11 J está disponível publicamente como listado na seção ADRESSÓRIOS deste documento. Ordem da FAA JO 7400.11 J lista áreas de espaço aéreo de Classes A, B, C, D e E, rotas de serviço de tráfego aéreo e pontos de reporte. Esta ação altera 14 Parte CFR 71 alterando a rota RNAV Q- 436 mudando o nome do ponto de rota ``EMMMA'', MI, Fix para o '`KAYS'', MI, Fix. A FAA está tomando esta ação devido aos nomes semelhantes pronunciados e sons do EMMMA, MI, Fix e do EMMAS, WI, waypoint (WP). O Q- 436 a emenda está descrita abaixo. Q-. 436: Antes desta regra final, Q- 436 estendido entre o EMMMA, MI, Fix e o COATE, NJ, Fix. O espaço aéreo dentro do Canadá foi excluído. A FAA altera o nome do ponto de rota EMMMA, MI, Fix para o KAYS, MI, Fix no mesmo local. Como emendado, a rota é alterada para se estender entre o KAYS, MI, Fix e o COATE, NJ, Fix. O espaço aéreo dentro do Canadá continua a ser excluído. Esta ação é uma mudança administrativa para corresponder à informação do banco de dados NASR da FAA e não afeta os limites do espaço aéreo, alinhamento ou requisitos operacionais da rota RNAV Q- 436; portanto, aviso e procedimento público sob 5 U.S.C. 553 (b) é desnecessário. Avisos e Análises Regulamentares. A FAA determinou que este regulamento só envolve um corpo de regulamentos técnicos estabelecidos para os quais são necessárias alterações frequentes e de rotina para mantê- las operacionalmente atualizadas. Assim, ele: ( 1 ) não é uma "ação regulatória significativa" sob a Ordem Executiva 12866; ( 2 ) não é uma "regra significativa" sob as políticas e procedimentos de regulação do DOT ( 44 FR 11034; Fevereiro 26, 1979 ); e ( 3 ) não justifica a preparação de uma avaliação regulamentar, pois o impacto esperado é tão mínimo. Como esta é uma questão de rotina que afeta apenas os procedimentos de tráfego aéreo e a navegação aérea, está certificado que esta regra, quando promulgada, não tem um impacto econômico significativo sobre um número substancial de pequenas entidades, sob os critérios da Lei de Flexibilidade Regulamentada.

A FAA determinou que esta ação do espaço aéreo de alterar a rota RNAV Q- 436 mudando o nome do ``EMMMA'', MI, Fix ponto de rota para o ``KAYS'', MI, Fix qualifica para exclusão categórica ao abrigo da Lei da Política Ambiental Nacional ( 42 U.S.C. 4321 et ss.) e de acordo com a Ordem da FAA 1050.1 F, Impactos ambientais: Políticas e procedimentos, parágrafo 5 - 6.5 a, que exclui categoricamente de futuras ações de revisão de impacto ambiental que designem ou modifiquem classes de áreas de espaço aéreo, vias aéreas, rotas e pontos de reporte (ver 14 Parte CFR 71, Designação de Áreas de Espaço A, B, C, D e E; Rotas de serviço de tráfego aéreo; e Pontos de Reportagem), e parágrafo 5 - 6.5 k, que exclui categoricamente da publicação de revisão de impacto ambiental mais recente dos procedimentos de controle de tráfego aéreo existentes que não alteram essencialmente as faixas existentes, criam novas faixas, mudam as altitudes ou alteram a concentração de aeronaves nestas faixas. Como tal, esta ação não é esperada para resultar em quaisquer impactos ambientais potencialmente significativos. De acordo com a Ordem da FAA 1050.1 F, parágrafo 5 - 2 em relação a Circunstâncias Extraordinárias, a FAA revisou esta ação para fatores e circunstâncias em que uma ação normalmente excluída categoricamente pode ter um impacto ambiental significativo exigindo análises adicionais. Assim, a FAA determinou que não existem circunstâncias extraordinárias que justifiquem a preparação de uma avaliação ambiental ou de uma declaração de impacto ambiental. Lista de assuntos em 14 Parte CFR 71. Espaço aéreo, Incorporação por referência, Navegação (ar).

Em consideração ao que precede, a Administração Federal da Aviação altera 14 Parte CFR 71 da seguinte forma: PARTE 71 -- DESIGNAÇÃO DAS CLASSES A, B, C, D, E D, E D, E D, E E A ESCAPHA DE AIR.

0 1. A citação da autoridade para 14 Parte CFR 71 continua a ler da seguinte forma: Autoridade: 49 U.S.C. 106 (f), ( 106 (g), 40103, 40113, 40120; E. O. 10854, 24 FR 9565, 3 CFR, 1959 - 1963 Comp., p. 389.

0 2. A incorporação por referência em 14 CFR 71.1 da Ordem da FAA JO 7400.11 J, Designações de espaço aéreo e Pontos de Relatório, datado de julho 31, 2024, e a partir de setembro 15, 2024, é emendado do seguinte modo: Parágrafo 2006 Rotas de Navegação da Área dos Estados Unidos.

Q-. 436 KAYS, MI para COATE, NJ [Amendada]. Kayys, MI FIX (Lat. 42 [deg] 53 ' 03.96 '' N, longo. 084 [deg] 34 ' 50.40 '' W) YARRK, Canadá WP (Lat. 42 [deg] 31 ' 21.79 '' N, longo. 081 [deg] 16 ' 05.81 '' W) CHAAP, Canada WP (Lat. 42 [deg] 30 ' 19.02 '' N, longo. 080 [deg] 40 ' 57.36 '' W) RAAKK, NY WP (Lat. 42 [deg] 23 ' 59.00 '' N, longo. 078 [deg] 54 ' 39.00 '' W) HERBA, NY WP (Lat. 42 [deg] 14 ' 35.29 '' N, longo. 078 [deg] 16 ' 27.84 '' W) LAAYK, PA FIX (Lat. 41 [deg] 28 ' 32.64 '' N, longo. 075 [deg] 28 ' 57.31 '' W) COATE, NJ FIX (Lat. 41 [deg] 08 ' 10.42 '' N, longo. 074 [deg] 41 ' 42.60 '' W) Excluindo o espaço aéreo no Canadá. Emitido em Washington, DC, em Maio 6, 2025. Brian Eric Konie, Gerente (A), Grupo de Regras e Regulamentações. [FR Doc. 2025 - 08229 Arquivo 5 - 9 - 25; 8: 45 am] CODE DE BILLING 4910 - 13 - P.