Quando uma barcaça passa por um bloqueio de navegação ao longo do Sistema de Navegação do Rio McClellan- Kerr Arkansas, poucas pessoas pensam sobre os portões de aço maciços que silenciosamente tornam o processo possível. Atrás desses portões está uma equipe de engenheiros e especialistas técnicos de todo o EUA. Corpo de Engenheiros do Exército, incluindo especialistas do Distrito Walla Walla, usando ferramentas avançadas de modelagem digital para projetar a próxima geração de infraestrutura que mantém o comércio em movimento ao longo das vias navegáveis interiores da nação. Recentemente, o trabalho da equipe foi reconhecido na agência 2025 Programa de prêmios nacionais. Engenheiros e técnicos que suportam o projeto receberam o Prémio de Excelência da Equipe de Modelagem de Informações de Projeto/ Construção com Acesso ao Computador por seu trabalho inovador de design que suporta o sistema de navegação. Pessoal dos distritos Walla Walla, Philadelphia, Mobile, Louisville, Little Rock, Tulsa e Rock Island colaboraram para projetar portões de mitra de substituição para 18 fechaduras e barragens no sistema de navegação. O Sistema de Navegação do Rio McClellan-Kerr Arkansas tem uma extensão 445 Milhas em Arkansas e Oklahoma, conectando os portos interiores ao Rio Mississippi e apoiando bilhões de dólares no comércio a cada ano.

Design computado, ou CAD, e Modelagem de Informações de Construção, conhecido como BIM, são ferramentas digitais usadas por engenheiros para projetar projetos de construção. CAD produz detalhadamente 2 D e 3 D desenhos. BIM vai mais longe criando inteligente 3 Modelos D que contêm engenheiros de dados podem ser usados para análise, coordenação e planejamento de manutenção a longo prazo. Vários portões de mita, portões de aço grandes que permitem que os navios se movam através de fechaduras, estão programados para substituição, marcando a primeira vez que os portões de mita neste sistema são substituídos, tornando o esforço de projeto especialmente significativo. A equipe criou primeiro um modelo detalhado dos portões usando software especializado, depois replicou o modelo original e ajustou as dimensões da chave, salvando centenas de horas de design e melhorando a consistência em todos 18 Sites.

.O primeiro portão serviu como um modelo base, que foi então replicado e adaptado para outros dois locais – cortar horas de design significativamente, enquanto aumentava a consistência e qualidade,. disse Jeffrey Lyon, Supervisor Engenheiro Geral, Walla Walla District.

Ele também definiu o padrão para futuras substituições de portão de mita em todo o sistema, permitindo que a equipe reutilize conjuntos e detalhes comprovados em projetos futuros, reduzindo ao mesmo tempo as chances de erros, acelerando a produção e simplificando a manutenção. Os modelos também fornecem benefícios adicionais, incluindo análise avançada que permite aos engenheiros ajustar rapidamente os projetos, a capacidade de rever os projetos em ambientes de realidade virtual e aumentada antes do início da construção, e a identificação precoce de problemas potenciais que podem reduzir as alterações na construção, questões do contratante e custos globais.

. Começamos este projeto sem saber quanto aprenderíamos no processo - especialmente no lado técnico das coisas,. disse Guido Iglesias, Engenharia Técnico, Walla Walla District..Nossos líderes estavam sempre do nosso lado, garantindo que tínhamos tudo o que precisávamos para ter sucesso..

Embora a maioria das pessoas nunca veja os modelos digitais por trás das cenas, o impacto desse trabalho será visível por gerações — em infraestrutura mais segura, navegação mais confiável e comunidades mais fortes suportadas pela engenharia moderna.